CONSTRUYENDO UN GIGANTE

DATOS DEL RIO COATZACOALCOS

El rio Coatzacoalcos

Ya con los estudios en mano demostramos fehacientemente que el rio seguía siendo navegable por lo menos hasta la zona de Nanchital,  para embarcaciones con carga no mayor a 5000 ton. Las restricciones menores se podían superar con dragado para puntos específicos,  con esos documentos tan importantes se definieron los principales elementos que había que superar en lo relacionado al  río Coatzacoalcos, aquí algunos.

-Dragado en la bocana del rio Calzadas

-Dragado de la dársena de maniobras del puerto Nanchital

-Señalización de navegación y obstáculos

Datos técnicos de gran Rio Coatzacoalcos

El rio Coatzacoalcos nace en el estado de Oaxaca siguiendo un curso de sur a norte hasta desembocar en el Golfo de México.

La cuenca del río tiene 30,000 km2 de extensión y los principales afluentes son los ríos Jaltepec, Solosuchil, Coachapa, Uxpanapa y Calzadas. En cuanto a sus cuencas la más importante es la del Uxpanapa con 4,800 km2.

Gasto

El escurrimiento registrado en la última estación de aforo, la de las Perlas, representa de un 50 por ciento a un 70 por ciento del cálculo para la bajada del río. El afluente mayor es el Uxpanapa que aporta el 27 por ciento del escurrimiento en la parte baja. El gasto medio del río cerca de su desembocadura es de 800 metros cúbicos

por segundo. Con máximo de  2,077 metros cúbicos por segundo y máximo extraordinario de 8,568 metros cúbicos por segundo.

Por lo que se refiere a los acarreos  a los efectos marítimos sobre el río Coatzacoalcos puede considerarse que en general son poco significativos, creando una condición de dominio fluvial. Por tanto la zona que presenta fenómenos de sedimentación marina queda limitada a la confluencia del rio Calzadas.

En lo que se refiere a los acarreos propios del río, estos pueden considerarse casi constantes en el tramo de Minatitlán a la confluencia del río Calzadas donde se ven modificados por los aportes de este río y los fenómenos de floculación debidos a la influencia de las mareas. En términos generales para este tramo el gasto sólido es de aproximadamente 200,000 metros cúbicos por año, aguas abajo del Calzadas este gasto sólido se eleva a 545,000 metros cúbicos, muy cercano a la capacidad de transporte del río en ese tramo y para nueve metros de profundidad.

Topografía ribereña

Toda la zona que comprenden los once kilómetros de río (desde Nanchital) y varios kilómetros alrededor de sus riberas tienen

una topografía sin accidentes ni grandes elevaciones, más bien el terreno es una planicie. Alrededor del río Coatzacoalcos se encuentran terrenos bajos con alturas máximas de 3 metros sobre nivel del mar, por lo que existen grandes extensiones de terreno que están sujetas a inundación y tienen una formación popal-tular.

Son suelos permanentemente inundados o con un nivel freático superficial que dan lugar a los pantanos y ciénegas característicos en esta unidad. Por tanto, se deduce que tienen un mal drenaje y una baja permeabilidad. Con estos estudios  se definen los valores permisibles de navegación segura para el rio Coatzacoalcos.

Descripción

Valores permisibles

Ingreso a escolleras

De 12 a 13 metros

Puerto de Coatzacoalcos

Hasta 12.00 metros profundidad

Puente Coatzacoalcos I

Hasta 8 metros profundidad

Desembocadura rio Calzadas

Hasta 7.00 metros profundidad

Muelle uno Nanchital

Hasta 8.00 metros profundidad

Dársena de ciaboga Nanchital

Diámetro 80 metros

Profundidad 9 metros, Ubicación 100 metros rio arriba muelle uno

Amplitud de canal de Navegación

Puente Coatzacoalcos 60 metros

Amplitud de canal de Navegación

Coatzacoalcos-Nanchital

máximo 125 metros, mínimo 65 metros

Puente Coatzacoalcos II

Hasta 8.00 metros en curva

Muelles Minatitlán

Hasta 6.00 metros profundidad

Tabla referencial para navegación segura

La piedra a medio rio

Otro dato curioso que encontramos fue una piedra de grandes dimensiones. Sobre el espejo de agua del rio, se observaba tan solo la punta ahí mismo y con el trabajo de la mano de los hombres una baliza      (señalamiento marítimo) para indicar la ubicación de la piedra, consideramos que esta señal la pusieron en la década de los cincuentas cuando se intensificó la navegación a Nanchital.

Baliza de ubicación de la piedra

Esta piedra es de forma irregular tiene en la parte superior   un ancho de tres por dos metros, ahí amarramos la lancha y descendimos en la isleta que divide en dos el canal de navegación, maravillado por sus dimensiones,  la pregunta obligada fue, ¿Cómo llegó hasta aquí?, ¿quién la trajo?, por deducción lógica esta piedra tenía que tocar fondo y parte de ella posiblemente estaba enterrada entonces cuáles eran sus dimensiones reales, su altura debía rebasar los 8 metros.

¿Cuál sería su diámetro?.

Como  es una piedra situada en plena corriente del rio, se forman pequeños remolinos a su alrededor, con ayuda de otros pescadores tratamos de descender un poco pero fue imposible las corrientes eran muy fuertes. Sobre esta roca, las generaciones anteriores ya tenían varias historias y leyendas, nos enteramos de algunas de ellas y aquí las comentamos.

El Meteoro

Sin poder precisar una fecha ni un tiempo en singular, la leyenda  que cuentan algunas personas de la localidad, dice que cayó un meteorito al rio Coatzacoalcos, antes de que se poblaran estos lugares,  

Los Olmecas

Las condiciones físicas de la piedra es muy parecida a las existentes en el cerro de Santa Martha, lugar de donde los olmecas se proveían de piedra para elaborar sus esculturas y altares, la navegabilidad del rio y su unión por mar les permitía con ayuda de

grandes balsas transportar sus piedras  de labranza  rio arriba donde se ubican los vestigios de los centros  ceremoniales de San Lorenzo Tenochtitlán. Es de suponer que al trasladar una piedra de estas dimensiones bien pudo zozobrar la endeble embarcación y perder la roca, sin embargo al conocer sus dimensiones reales empezamos a diferir de esa opinión.

La investigación del INAH

En  el mes de marzo del 2004, el Alcalde muy emocionado me informo que por fin el INAH, había autorizado una  investigación y que pronto harían contacto conmigo para verificar  si esta piedra pertenecía o no a los reductos de esa cultura. Fue hasta finales del 2004   que se realizó el  recorrido, ahora acudimos con mejor equipo, dos lancha de quilla alta para trasladarnos, dos buzos profesionales para la investigación, una cámara submarina equipo para taladrar, equipo fotográfico y varios compañeros que nos acompañaron a realizar esta investigación.

Posición de la piedra a un costado del canal de navegación (cotas metros)

Estos fueron los resultados que arrojó la investigación.

Tamaño irregular.

Largo: 80 metros.

Ancho: 38 metros.

Alto: Más-menos 8 metros.

Forma: La observada en la gráfica.

Observaciones generales: No pertenece a la cultura olmeca, su formación es  natural del rio.

Ese día tuvimos un sol hermoso, iniciamos los trabajos como a las 13 horas y estábamos por concluir a las 17:30 hrs, ahí alrededor de la piedra contemplamos la puesta de sol que nos brindaba un colorido panorama, a la margen derecha los terrenos del puerto, a la margen izquierda los terrenos colindantes del rio con el Municipio de Cosoleacaque una inmensidad de hectáreas de terreno con vocación portuaria que están en total abandono, sin una ocupación definida, tanto en la margen derecha e izquierda con respecto a nuestra posición.

Un artista gráfico de la localidad  Felipe Pérez Gonzalez, dibujo a partir de los datos que se le proporcionaron estas interesantes laminas desde su óptica.

Dibujo de la piedra a medio  rió Coatzacoalcos

Sinergias rió arriba

Mientras transcurría el tercer mes, en compañía del ingeniero Filiberto García Castro, me trasladé a la ciudad vecina de Minatitlán cámara en mano iniciamos una sesión fotográfica de los enlaces carreteros, el puente Coatzacoalcos II, los accesos a la ciudad, porque Minatitlán contaba con muelles y a un costado la industria petrolera.

La ciudad, separados tan solo por una barda, así que traté de comprender por qué aun funciona una capitanía de puerto en esa ciudad, no hay navegación mayor pero el traslado de mercancías y personas por rio en pequeñas embarcaciones es constante, Minatitlán puede llegar a ser con la visión adecuada un centro concentrador, de producción, mediante instalación de frigoríficos,  y como segundo paso el traslado de mercancías a las zonas con profundidad como puede ser Nanchital, Cosoleacaque o Coatzacoalcos para sacar la producción y todo tipo de carga.

Esto debe planificarse con mucho cuidado, e inducir a pobladores de las tierras altas o rio arriba a homologar la producción, es un proceso difícil, sin embargo, ya se han dado pasos muy importantes a ese respecto

Con el conocimiento de los datos históricos del azolvamiento del rio Coatzacoalcos ahora sabemos que es necesario el dragado rio arriba de Minatitlán para incentivar y hacer atractivo el traslado de cargas por rio pudiendo participar tres municipios muy importantes como lo es Uxpanapa, Hidalgotitlán y Jesús Carranza

A estas alturas ya habíamos identificado que con las inversiones adecuadas revitalizar la actividad portuaria era prioridad, sin embargo existía la idea antes de mi contratación de hacer el Parque Industrial, los dos proyectos eran muy importantes, mientras más información recabábamos más difícil era tomar una decisión, este camino nos conducía por dos vertientes un Puerto o el Parque Industrial, quedaba descartado cualquier otro proyecto.

La investigación de los requerimientos para instalar un Parque Industrial gracias a los lineamientos que emite Nacional Financiera por su experto el Arquitecto Jaime Marquina Rodríguez fue fácil de localizar, lo difícil era cumplir las normas establecidas y sobre todo por el costo económico para el suministro de la infraestructura requerida y los servicios, no eran nada bondadoso para iniciar. Se requería una inversión millonaria y el municipio no tenía los recursos para invertir, además un parque industrial requiere cantidades de terreno muy por encima de las 34 hectáreas,  se necesita por lo menos 300 hectáreas.

El parque industrial

Un Parque Industrial es una superficie geográficamente delimitada, planeada y diseñada especialmente para el asentamiento industrial, en las mejores condiciones de ubicación, infraestructura y servicios.

Sus objetivos

Contribuir al desarrollo de la infraestructura del país.

Incrementar la competitividad de la planta industrial.

Crear fuentes de empleo permanente y temporal.

Proporcionar la desconcentración industrial.

Establece ordenamiento urbano y regulación de suelo.

Contribuir a elevar el nivel de vida de la comunidad.

Premisas para su construcción:

Disponer de una adecuada fuerza laboral.

Un centro de población con un adecuado nivel de vida.

Equipamiento urbano de calidad.

Facilidades de educación, habitación, salud, comercio.

Disponer de servicios urbanos básicos.

Contar con el apoyo de la comunidad y las autoridades.

*Este proyecto se desarrolla de 5 a 10 años algunos casos hasta 25 años, cuando se trata de un parque de alta tecnológica.

Condicionantes:

Ubicación y extensión, diferencia entre éxito y fracaso.

Promotor, proyecto y financiamiento.

Moderno, eficiente, económico, atractivo y competitivo.

Ubicado a 6 o 12 km. de un centro de población.

Que se comprometa con el desarrollo de la región.

Fomentar la ecológica y protección del medio ambiente.

Elementos primarios e indispensables:

*Agua potable

Disponibilidad  de   1.00 litro por segundo por hectárea.

*Energía eléctrica

Alta y baja tensión con 200 kilovatios por hectárea como mínimo.

*Teléfono

Disponibilidad de ocho a 10 líneas por hectárea.

*Drenaje

Volumen de descarga de 0.8 litros por segundo por hectárea.

*Gas natural

Solo si existen empresas que lo demanden.

*Ferrocarril

Elevar su eficiencia, si las empresas lo requieren.

*Mano de obra

Mano de obra en cantidad, calidad y nivel de capacitación, salarios y un ambiente sindical positivo.

*Comunicaciones

Disponibilidad de comunicación terrestre, aérea, ferroviaria, marítima, en su caso y telecomunicaciones.

*Transporte

Suficiencia de transporte urbano y foráneo, para traslado del personal, insumos y distribución de productos.

*Mercado

Existencia potencial de industria local, foránea o extranjera como prospectos para establecerse en el parque.

*Centro urbano

Una población media de apoyo a su desarrollo, con equipamiento urbano de calidad, infraestructura y servicios.

Pensar en la creación de un parque industrial en las treinta y cuatro hectáreas de la exfactoria de Pemex, como idea es buena, pero debía ser reevaluada y proponerse en un lugar no distante de Nanchital, para aprovechar las fortalezas que se deriven de tener una comunicación vía terrestre y ferroviaria con el puerto de Nanchital, fue entonces que señalamos las 400 hectáreas que se ubican en la congregación Pollo de Oro a solo 5 kilómetros de las instalaciones de la exfactoria, con los proyectos adecuados se  pueden conectar los dos proyectos.

Se define el proyecto portuario

Por otro lado el rio Coatzacoalcos cumpliría su fin histórico, lo más indicado era iniciar los anteproyectos para la actividad portuaria, ya decidido y consensuado, con el equipo de trabajo nos dedicamos a la concentración de información y sintetizar en una presentación con diapositivas lo más importante me interesaba mucho la credibilidad del proyecto, por eso ya formulado y decidido el proyecto portuario, acudí en busca de los profesionistas de la máxima casa de estudios en la zona, la Universidad Veracruzana, me recibió muy gustoso el Ingeniero Ciro Castillo Pérez, quien fungía como Director de la Facultad de Ingeniería y pude conversar con él acerca de los trabajos que realizábamos; La experiencia del Ingeniero Ciro es muy basta, conoce la región,  trabajó en la Industria y ahora estaba dedicado a la docencia, administraba la facultad de Ingeniería. Él es alto, de complexión robusta, debe tener unos 60 años de edad, su cabello cano, peinado hacia atrás y sus lentes de grueso cristal lo definen como un académico exigente

Le hice saber que me interesaba mucho la opinión de expertos, que observaran el proyecto y lo retroalimentaran con una crítica constructiva, pero también dependía mucho de su opinión la solidez y sustentabilidad del mismo, el Ingeniero accedió a convocar a los otros académicos para reunirnos, y con un grupo multidisciplinario revisar el proyecto.

Definitivamente no quería someterlo a esta prueba, sin embargo, tenía que hacerlo, el Ingeniero Ciro  Castillo  agenda una reunión, y me informó que lo comentaría también a su superior el Vice-rector, el Contador Público Enrique Ramírez Nazariega, eso completo mis nervios del día, la reunión se agenda para la semana próxima, y puntual asistíamos todo el equipo de trabajo y asistentes.

Muchos de los catedráticos participantes no me conocían el Ingeniero Ciro  Castillo Pérez dio las presentaciones de rigor y me entregaron los micrófonos, la sala audiovisual de la que hoy gozan los estudiantes, aun no existía, utilizamos el salón de titulaciones de Ingeniería, ahí presenté por primera vez el proyecto con obvias carencias, procuramos levantar por escrito todos los comentarios posibles y las observaciones, me llamó la atención que los presentes tomaban muchas notas mientras se detallaba el proyecto y posteriormente  cada uno de ellos opino y sugirió complementos, la investigación y el conocimiento que ya tenía del proyecto y de la región me permitió la réplica, mantener las razones que daban vida al puerto, unos de los Ingenieros participantes Narno Monroy Cruz propuso la elaboración de un censo de carácter nominal para realizar una base de datos que permitiera saber el nombre y domicilio de la mano de obra que podía aportar la ciudad, en lo personal me pareció interesantísimo, un año después esté, se había llevado a cabo arrojando datos muy importantes, el Cp. Enrique Ramírez Nazariega, Vice-rector de la casa de estudios, me ofreció todo el apoyo y cerro la reunión con comentarios muy favorables para el proyecto.

Después de este cabildeo con los académicos de la Universidad Veracruzana realizamos el mismo ejercicio con integrantes del Instituto Tecnológico Regional de Minatitlán, coordinados directamente por el Maestro en Ciencias José Luis Toral Aguilar y con apoyo de su secretario de la carrera de Ingeniería Mecánica Eléctrica el Ingeniero

Jesús Ortiz Salúm Q.E.P.D. Un gran compañero y amigo quien al finalizar ese año asumió la Dirección General del Instituto, celebramos la reunión para el análisis del proyecto, recibiendo también muchas aportaciones constructivas que incorporamos de inmediato.

El estudio pasaba los filtros de los académicos del sur de Veracruz, esto me llenaba de tranquilidad, ya casi estábamos listos para la presentación preliminar, dentro de los planteamientos se   proponía que primero hiciéramos la presentación con los integrantes del Honorable Cabildo Municipal que sumando al Secretario del Ayuntamiento y el Tesorero ascendían a 7 personas, estábamos seguros de convencer a este grupo que se integraba por Ricardo Castelo Castillo, Isidoro Castro Pestaña, Lucila Barrera González, Ulises Linares Cayetano, Concepción Martínez Terán, Rosa alemán alegría y Cesar Rodríguez Hipólito, en este mismo orden Presidente Municipal, Sindico, regidores primero, segundo, tercero, Secretario Municipal y el Tesorero, tendríamos que convencer  y buscar su apoyo para que, en una próxima reunión presentarlo a todo el grupo de funcionarios del Ayuntamiento, más o menos 120 personas.

Hubo una tercera reunión para invitar a los funcionarios de Pemex, los representantes del Sindicato Petrolero que sin ninguna duda juegan un papel preponderante en la toma de decisiones del Honorable Ayuntamiento, además que en otra reunión posterior presentaríamos el proyecto a funcionarios del Gobierno del Estado para consensuar los apoyos que podrían aportar, estos eran los planes del equipo de trabajo, sin embargo, no esperábamos lo que sucedería en  los siguientes días.

La presentación del proyecto portuario

Corría el sexto mes y el plazo estaba por cumplirse, ya me habían dado fecha para la presentación, sin embargo, las actividades propias del municipio, no permitían juntar a los 7 funcionarios para la reunión preliminar, el día 26 de junio de 2001 me informaron que estaba en agenda la reunión para el viernes 29 pero que ésta no sería la preliminar y que preparara la reunión con Pemex, las autoridades sindicales, dependencias regionales, así como un diputado local el Licenciado Francisco Montes de Oca que estaba por confirmar su participación y obviamente los integrantes del honorable Cabildo Municipal-

Hasta aquí los cambios eran de riesgo; Pues no había oportunidad de que las autoridades municipales revisaran a detalle y  se les explicaran las dudas que pudieran surgir, esto me preocupaba por si expresaban desacuerdo en plena presentación, no quería causar polémica y posiblemente me descontrolaran en la secuencia del proyecto, por eso con el equipo de trabajo nos esmeramos en detallar la presentación

haciendo ensayos con los compañeros de los departamentos adjuntos del ayuntamiento para detectar errores.

De esta manera avanzábamos con mucha confianza,  faltaban sólo dos días cuando me informaron de una reunión extra urgente en la oficina de la Presidencia Municipal, asistí de inmediato y esta era la sorpresa, se me informaba que dos personajes habían ya confirmado su participación el  Licenciado Miguel Alemán Velazco, Gobernador Constitucional del Estado acompañado de su esposa Christian Magnani de Alemán y dos de sus secretarios de estado, Porfirio Serrano Amador y Everardo Souza Landa secretarios de Desarrollo Regional y Desarrollo Económico respectivamente, también confirmaba sus asistencia el singular Senador de la República  Licenciado Fidel Herrera Beltrán.

Esto en definitiva cambiaba todo el panorama y sobre todo daba  más trabajo a mis compañeros del ayuntamiento ya que se cambió el lugar de la presentación por un lugar  más amplio, el sitio seleccionado fue el casino del Hotel de solteros de Pemex, que gracias a este evento se le dio vida temporal, se diseñó un nuevo escenario, se crearon comisiones para todos y de la tranquila presentación que esperaba pasamos a un evento con un significante grado de dificultad por lo que representaba en ese momento; ante este panorama  consideramos no realizar  la presentación previa por considerar que podrían surgir ideas que podrían modificar todo el contexto acumulado.

Mejorar el formato de la presentación, elaborar la versión ejecutiva, lidiar con la gente que viene de avanzada a las giras del Gobernador y que te quieren imponer  la logística propia de la gira de los ejecutivos, tiempos muy cerrados para cada actividad que vienen a desarrollar estos funcionarios en la localidad.  Afortunadamente yo había trabajado con estos personajes, los integrantes de la avanzada eran mis conocidos así que tuvieron muchas consideraciones, pero no dejaron su papel de exigentes. 

Mientras me confrontaba con estos personajes, mis compañeros del equipo de trabajo de manera personal invitaban y confirmaban la asistencia de los académicos que tanto me preocupaba estuvieran ahí, bueno de plano el día anterior a las presentación anduve a las carreras, mientras mi atuendo para mi presentación lo había considerado informal, ahora con la presencia de los ilustres  personajes y las exigencias de la avanzada, el salón totalmente climatizado, tendría que formalizar mi vestimenta, el único traje que tenía lo mande a la tintorería fuera de tiempo y no estaría listo así que  fui a Coatzacoalcos a adquirir uno, compre uno sencillo, corte italiano y una camisa color café, mi corbata era de tonos claros entre naranja y verde, por fortuna mi madre sabe de costura y unas horas antes hacia algunos ajustes en la manga de mi saco

El evento se tornaba muy serio, pero sobre todo el proyecto tenía que convencer, los megaproyectos regularmente llegan de la federación hacia los estados y benefician directamente a los municipios donde se ejecutan, pero ahora el municipio en contra de la corriente estaba proponiendo un proyecto portuario, “los patos le estaban tirando a las escopetas”, el compromiso era mayúsculo, teníamos varios retos por delante

Primero: Convencer de la viabilidad del proyecto, integrarlo a los proyectos del Estado para obtener recursos,  y que el Municipio no perdiera la autonomía y la rectoría del proyecto.

Segundo: Además, acudir a la Federación para gestionarlo, en realidad esto estaba ya muy difícil.

Llegado el día el maestro de ceremonias fue la Licenciada Lilia Barabata Basurto, ella induce seriedad en sus comentarios, me concentro en esta parte porque no acudí como todos al recibimiento  de personajes en el helipuerto de la ex factoría, ni a otras actividades anteriores, ya en la madrugada había realizado una oración al Creador del Universo, así me concentré en los detalles del salón, para recibir y acomodar a los asistentes, mientras los invitados especiales llegaban sólo la voz de  Lilia Barabata se escuchaba quien presentaba a los asistentes, los Presidentes Municipales de Minatitlán, Cosoleacaque,

Coatzacoalcos, Ixhuatlan del Sureste, Agua dulce, Las Choapas, dos Diputados de la Legislatura Local, los representantes de las subsidiarias de Petróleos Mexicanos,  los líderes sindicales de la Honorable Sección Numero once de petroleros, además la presencia de Gobernador  Miguel Alemán no se había dado en Nanchital y el Líder Petrolero Ramón Hernández Toledo y el Alcalde Ricardo Castelo sacaban raja política de esta presencia.

Antes del arribo del Licenciado Miguel Alemán Velasco, llego  Everardo Souza Landa, Secretario de Desarrollo Económico, acompañado también de una comitiva muy importantes entre ellos algunos empresarios conocidos míos  como Mariano Jasso Figueroa, el  Licenciado Miguel Rolón García Director Estatal de Industria, los directivos de la Asociación de Industriales de Veracruz A.C.,  cruce algunas palabras con el Secretario Everardo Souza y ojeo rápidamente la versión ejecutiva impresa, de la proyección que tenía preparada, realizando movimientos afirmativos con la cabeza y dando gestos de aprobación.

Había varios juegos para la primera fila de asistentes, así pasaron los últimos minutos hasta el arribo de toda la comitiva, afuera del salón se escuchaba la algarabía de los habitantes de la ciudad y dentro del salón se respiraba la majestuosidad de los personajes asistentes,  en la primera fila, al centro del salón Miguel Alemán Velasco acompañado de su esposa Christiane Magnani de Alemán, los acompañaba Fidel Herrera Beltrán, entonces Senador de la República, el Presidente Municipal Ricardo Castelo Castillo, el Líder petrolero Ramón Hernández Toledo, el Vice-rector Enrique Ramírez Nazariega, el Maestro en ciencias José Luis Toral Aguilar, el Diputado Local Francisco Montes de Oca, los Presidentes Municipales de la región y varios  funcionarios de primer nivel de Pemex, no recuerdo las palabras de mi presentador ya que en esos momentos el Gobernador tiene su propio Maestro de Ceremonias pero al escuchar mi nombre saludé al público inclinando la cabeza y sin muchos preámbulos me situé al centro de la escena micrófono en mano, antes de pronunciar la primer frase recuerdo que me afloje el cuello de la camisa tratando de obtener más aire y por fin inicié la presentación, salude brevemente a los invitados e inicie con la primera diapositiva que tenía por título “PROYECTO DE DESARROLLO INDUSTRIAL NANCHITAL 2001” .

Transcurrieron treinta minutos, mientras más tiempo pasaba adquirí confianza y expuse el proyecto con pocos errores, mi público con mucho respeto mantuvo silencio, escucharon con atención las investigaciones realizadas, lo que proponía el proyecto, los tiempos estimados que se planteaban y la prospectiva que podía tener el puerto al corto y mediano plazo, los vínculos con las empresas de la región y sobre todo la revitalización económica que el proyectos tendría sobre la ciudad, al finalizar di las gracias y espere la reacción de los asistentes.

Y ¡ho! Sorpresa, la primera fila  se puso de  pie aplaudiendo e inmediatamente todos los presentes, volví a inclinar la cabeza en señal de agradecimiento y me traslade a saludar de mano a los invitados de la primera fila, muchos comentarios positivos de la primera fila sobre todo el compromiso serio y formal del Gobernador Miguel Alemán para impulsar este proyecto, además el comentario  oportuno y observador del ahora también Exgobernador de Veracruz y aspirante a la residencia de los Pinos, Fidel Herrera Beltrán, quien  sonriendo me dijo:

─ Sin embargo en la penúltima diapositiva debes corregir la ortografía, donde expones los terrenos para desarrollo industrial en los terrenos de Pollo de oro.

Sonriendo el Gobernador Miguel Alemán Velasco me extendió su mano y me felicito cálidamente, expresando que contábamos con todo el respaldo de su gobierno y lo cual demostró con sus futuras acciones, Lo mismo el Líder Petrolero Ramón Hernández Toledo del cual por supuesto dude de su sinceridad y otras personalidades, las entrevistas y el cumulo de reporteros se centraron en el Alcalde Ricardo Castelo, en ese momento me di cuenta que el proyecto tenia aprobación social que era muy bueno para la gente de Nanchital y que tendría un gran futuro.