Das Unterseeboot

De regreso a la base

Sin embargo el submarino había sufrido daños en el casco exterior y por la onda de choque había recibido daños ligeros y abolladuras el el casco interior por lo que no podía sumergirse demasiado para evitar que la presión del agua terminara por abrir un boquete, esas situaciones fueron las que dificultaron su regreso a la base, puesto que el casco exterior estaba roto y lleno de agua de mar, por lo que era esencial, cuestión de vida o muerte no recibir un nuevo impacto o enfrentarse de nuevo a otros enemigos por lo que significaría tal vez el hundimiento de aquel submarino, por lo que todo el viaje de regreso se realizó sumergido, sin embargo a pesar de estar sumergido se enfrento con un submarino francés, ya sin torpedos que disparar, el submarino francés lanzó dos torpedos que fueron sorteados providencialmente por el encargado de maniobrar el submarino al hacer retroceder las hélices y hacer que la trayectoria del submarino se desviase de la del torpedo, el U-boot Walkure del capitán Ritscher se acercó a toda máquina al submarino francés y usando un pequeño vehículo de exploración que había sido modificado colocándole explosivos, lo fijaron a la cubierta del submarino enemigo que se resistía maniobrando , pero era mas lento que el U-boot, por lo que no pudo hacer nada para evitar que el artefacto magnético se fijase a el casco del submarino, después el submarino SS Walkure se alejó a toda maquina e hizo detonar el artefacto que hundió al submarino francés en el fondo del Atlántico,

Continuaron el viaje de regreso, sin embargo el aire y el oxigeno comenzaban a agotarse en el submarino, ya que no podían emerger del agua porque el radar detectaba que estaban siendo seguidos de cerca por un escuadrón de aviones, por lo que para evitar ser aniquilados tenían que viajar bajo el agua, ya cuando estaban a 20 km de la base bajo el glacial, los soldados comenzaron a desmayarse por falta de oxígeno por lo que el personal médico suministró mascaras de aire y oxigeno para toda la tripulación, sin embargo estas también tenían un limite, aun así decidieron continuar sumergidos el viaje para evitar que la base secreta 244 fuera descubierta al emerger, por lo que decidieron con ese movimiento evitar que los aviones que sobrevolasen cerca detectaran el submarino, diéndole por muerto

Toda la tripulación respiraba con las máscaras de gas suministradas por el medico de a bordo Von Schtaffer, sin embargo el oxigeno de las mascaras comenzaba a agotarse, y para cuando llegaron al astillero, el 70 por ciento de la tripulación estaba inconsciente, muerta o en camino de estarlo,

Cuando el submarino llego al astillero rápidamente se desplegaron los equipos médicos, se abrió la compuerta y la exclusa del submarino para ventilar el aire y suministrar oxígeno a la tripulación moribunda, el 20 por ciento de la tripulación había fallecido por la carencia de oxigeno, y por el daño nervioso, otros tuvieron secuelas neurológicas,

Sin embargo pese a todo esto, lograron cumplir después de los infortunados acontecimientos y su heroica victoria su misión, Después de ser suministrados con atención medica urgente y mientras el grueso de la tripulación era atendida y curada por los médicos alemanes de la base, mientras los soldados custodiaban su progreso y de que los ingenieros expertos en U Boot comenzaran a sacar el agua de las compuertas del dique seco para poder iniciar el análisis de los daños que sufrió el casco exterior del submarino moviendo en trenes subterráneos y vagones los materiales necesarios para la construcción y reparación y poder repararlo lo antes posible, para que pudiesen volver a la misión de patrullaje y que mientras tanto otros submarinos entraban y salían del astillero porque aquellos también tenían sus propias misiones en marcha entre todos los navíos, sumergibles, aeronaves y embarcaciines El capitán Ritscher y el segundo de al mando de su tripulación se presentaron en el Alto Mando, una cabina de metal, con pasillos metalicos y una enorme gruz gamada decorando los pasillos, había además camiones de transporte y muchos ingenieros pasando del un lado a otro, también se observaban a lo lejos un conjunto de las novedosas máquinas voladoras Hauneu, y Vri provistas de manera circular y que usaban una tecnología de vuelo diferente a todas las naves que poseía la luftwaffe, y cuyo mecanismo era completamente clasificado, ya que era el departamento de investigación máximo de la exploración espacial y tecnología de defensa del Tercer Reich solo los ingenieros aeronáuticos militares más altos del Tercer Reich sabían como funcionaban, mientras tanto entraron en una oficina el capitán Ritscher y todos sus oficiales y a continuación presentaron toda la documentación y los datos de latitud y longitud de su trayectoria, proporcionaron las cartas de navegación, y el informe de desperfectos para la próxima reparación del U-Boot, que debía de ser puesto en un dique seco en un Astillero, asimismo dieron informes de la nueva capacidad de los navíos y submarinos enemigos para evadir el radar y el sonar, así como la solución ideada por el capitán Ritscher, que fue la que consistía en triangular la posición de los objetos invisibles al radar y en agua con poca claridad de visión para poder rastrear y calcular la localización exacta de los enemigos que se encontraban o sumergidos o en la Superficie del mar, urgió a la necesidad de crear nuevos sistemas de radares y de sonar que detectasen a los potenciales enemigos además de sus comunicaciones de radio transmisión a través de un sistema de recolección y detección de ondas de radio de alta y baja frecuencia, y su posterior sistema mejorado de lanzamiento de torpedos magnéticos, también era necesario aumentar el número de torpedos de alta velocidad en los submarinos para evitar que se quedasen sin munición en un enfrentamiento como aquel, ya que era demasiado peligroso el hecho de quedarse sin torpedos por el simple hecho de que el submarino debía de mantener su capacidad para a****r y defenderse en los oceanos del Océano Atlántico, y en el océano antártico, que era sumamente importante de manera estratégica porque en las costas de la Antártida estaban localizados los inmensos complejos de defensa de la marina de guerra alemana, así como otros departamentos clasificados que eran ampliamente custodiados y defendidos por la fuerza aérea, y situado en una parte oculta y que era por demás inaccesible por los medios convencionales además de inexpugnable, el capitán Ritscher al ser jefe y líder de la tripulación en la cabina de mando del U Boot además de su labor de dar las órdenes de la estrategia de inmersion y salida a la superficie además de las tácticas de localización de la artillería se llevó gran parte del mérito gracias a qué destruyeron los torpedos que iban dirigidos a hundir el U-boot, y de manera también qué lograron con gran esfuerzo y con bajas también virar el submarino y hundir a sus persecutores, tanto el como toda su tripulación de ingenieros, controles de mando que triangularon la posición de los sumergibles enemigos así como de los buques que lanzaban las cargas de profundidad, gracias a la rápida inmersión y maniobras de sumergir el submarino o de emergerlo fueron de gran importancia para evitar que la carga de profundidad detonará a una distancia que pudiese hacer daño, entre el timonel y el vigía del periscopio, los encargados del radar, asimismo es menester hacer recuento y hablar de los artilleros que fueron los responsables de disparar los torpedos de los tubos de aire de acero a orden de los miembros de la cabina de mando quienes dieron las órdenes para poder hundir a represalia a los enemigos de los U-Boot, disparando desde los espacios de acero l, que funcionaban de facto como los cañones lanzatorpedos que estaban situados en la proa del sumergible, estos dos cañones lanzatorpedos fueron eficientes en el momento de disparar y hundir a los buques y submarinos tanto de la URSS, de Estados Unidos y de Gran Bretaña, trayendo la victoria a la Kriegsmarine de Alemania y también es de suma importancia hablar y reconocer a todos los tripulantes, técnicos Navales e ingenieros miembros del equipo del cuarto de máquinas que sin descanso trabajaron aumentando la potencia de los motores diesel al incrementar la velocidad de los pistones subiendo la velocidad de giro de las hélices del submarino y la rotación de las aspas para incrementar la maniobrabilidad y la potencia de maqunas, qudemás por sus hazañas fue ascendido de rango de capitán de navío quedó ascendido a Almirante de U- Boot de la Kriegsmarine por su aporte a la victoria de la Operación Orca de Mar como se le denominó oficialmente a la caza y hundimiento de los enemigos de la Marina Real Británica, la Marina Estadounidense y la marina Soviética que fueron derrotada por la Kriegsmarine alemana, además de que todo el esfuerzo titánico realizado en las aguas del Océano Atlántico por el capitan y su tripulación condecorada con la cruz de hierro y espadas, el capitán, la tripulación de el submarino y la gente de la base tanto hombres como mujeres y las esposas de los fallecidos rindieron homenaje póstumo y una ceremonia de despedida a los que murieron por el logro de la misión, en aquel momento era noche y se veía a lo lejos distorsionada por la luz solar intermitente de la Antártida la Luna, hogar de la base Clasificada en la cara del satélite terrestre que da hacía el lado opuesto de la tierra, siendo una de las muchas bases de Alemania existiendo en los astros y en el universo, así como en el interior de la tierra, mientras esto pasaba por la mente del Almirante Ritscher , todos observaban y hacían el saludo romano militar de honor de manera que muchos soldados observaron con respeto la luna mientras se daba un homenaje póstumo y se enterraba a los soldados caídos, al termino de esta ceremonia fue con su familia y su gato mascota