Стальной остров

Компенсация

  - Простите сэр, но это невозможно, мой корабль не может здесь находиться, а значит и ваш также - это навигационная ошибка, - описал , пояснил и сделал вывод Фримен и сам не ожидал от себя такой наглости и смелости , но в полночь он сам, лично с помощником проверял координаты судна и мог дать на отсечение не только руку , но и голову, что и "Плимут" и "Остров дьявола" находятся гораздо восточнее той точки , которая светилась яркокрасным цветом на плоском мониторе.

  - Извините, а вы не могли бы пояснить, почему вы решили, что положение крейсера и вашего судна на карте неверно? - с иронией и сарказмом, граничащем с издёвкой спросил вахтенный офицер прежде, чем Самохин успел открыть рот. В ходовой рубке стало так тихо, что было отчётливо слышно , как шумят приборы каждый по отдельности. Фримен был уже опытным штурманом и за свой опыт и авторитет порвал бы глотку и самому Вельзевулу. Поэтому пошел вперед без оглядки, поясняя и защищая свое мнение.

  - Я производил вычисления и замеры,- начал англичанин и затем британский штурман достал из кармана кафтана часы "Улисс Нардан" в форме луковицы- секундомера, взглянул на них с учительским видом, развернул и показал присутствующим белый циферблат с крупными римскими цифрами по кругу и стрелками, и продолжил, - Как обычно в полночь. Сейчас четыре часа после полудня. За шестнадцать часов со скоростью приблизительно семь-восемь узлов по ветру, мы прошли около сотни миль от точки замера. Чуть больше. Судя по масштабу вашей проекции, мы минимум на триста миль восточнее красной точки на вашей карте.- Теперь уже вахта смотрела на экран, оценивая слова англичанина. Но первым сообразил, что происходит командир навигационной боевой части, и смотрел он не на экран монитора, а на показания корабельных хронометров. Электронного, механического и кварцевого.

  - Подожди Саша,- рукой махнул в сторону уже вдохнувшего воздух для ответа вахтенного офицера Самохин, - который сейчас час на вашем хронометре, мистер Фримен? - тот пожал плечами, снова посмотрел на часы и развернул и протянул циферблат в сторону капитана третьего ранга.

  - Четыре часа после полудня сэр, я сам брал истинное время в Архангельске и уверяю, что умею его беречь и поддерживать точный ход. Судовой хронометр на "Плимуте" идёт ещё точнее. На времени мы никогда не жалеем денег, сэр. - теперь все русские моряки в помещении ходовой рубки смотрели и переводили глаза с показаний одного хронометра на другой и третий. Все три и компьютер извещали своих хозяев и пользователей о том, что корабельное время Кузи отстаёт от судового хронометра "Плимута" и часов его штурмана на один час и одиннадцать минут.

  - Твою ж мать, млять, - матюкнулся и очень тихо сказал Самохин и оглядел всех присутствующих. - Доходились, млин, по морям! Тьфу! Так, ход и курс прежние! Так держать!

    - Есть так держать,- тут же отрапортовал подтвердил вахтенный.

    - А вы, Мистер Джеймс, пойдемте-ка со мной и побыстрее! - призывно помахал ладонью командир бэчэ один , направляясь к выходу из ходовой рубки. Кукан вежливо посторонился, пропуская мимо себя капитана третьего ранга и театрально одетого в одежду прошлой эпохи англичанина.

  "Мы в северном море - идём в коридоре - в закате - полярного лета"

  Акт.

    Комиссия в составе

    Старпома, зам командира по воспитательной части, старшего уполномоченного особого отдела, капитана английского барка , Плимут, его штурмана, рассмотрела морское происшествие случившиеся 9 сентября 1853 года в точке с координатами....северной широты и ... восточной долготы. Установила следующее. ТАВКР военно-морского флота России потерял радиосвязь с берегом и командир крейсера попытался наладить визуальный и голосовой контакт с проходящим встречным курсом торговым судном " Плимут", чтобы узнать последние новости. Бойцы досмотровой группы были одеты кромеобвчной формы в маски для защиты лиц моряков от холода и встречного ветра на двух катерах. Капитан Плимута невзирая на четыре флага ( два на катерах и два на ТАВКР) говорящие о принадлежности корабля военно-морскому флоту России приказал своим людям открыть огонь по катерам. Для чего его судно произвело маневр поворота для залпа всем бортом с 24 фунтовыми палубными орудиями в количестве десяти штук и не менее тридцати мушкетов энфилда калибром девятнадцать мм. В результате произведенного всем правым бортом английского судна залпом с расстояния около двухсот-ста пятидесяти шагов, в результате порыва ветра плимут накренило и пушечные выстрелы ударили мимо катеров. Однако выстрелы из мушкетов достигли одного из катеров. В трёх местах пробили обшивку, повредили крышку моторного отсека, разбили в куски прожектор и мигающие проблесковые фонари. Одна из выпущенных пуль попала в грудь капитана третьего ранга Борзова, пробила на нем одежду и сбила с ног попав в нагрудную бронепластину. В результате попадания у офицера лёгкие телесные повреждения, шок и кратковременная потеря работоспособности. В ответ на открытое нападение на личный состав и катера ВМФ России были произведены выстрелы вверх из установленного на страховочной катере пулемета Корд трассирующими 12,7 мм патронами. Всего выпущено пятьдесят патронов одиннадцатью очередями. В следствии того что Плимут и катера находились чрезвычайно близко друг от друга пули порвали паруса и сшибли верхушку грот мачты с английским флагом торгового флота. Лишь после того как личный состав досмотровой группы снял маски, артиллерийские порты Плимута были закрыты, а стрелковое оружие повернуто вверх стволами. После инцидента командир крейсера принял решение досмотреть судно совсем тщанием. Всё это и было произведено. Капитан и команда судна более сопротивления не оказывали. По команде офицера британцы снесли оружие в арсенал, а пушки принайтовили в походное положение. Таким образом был нанесен ущерб катеру и здоровью русского офицера. Комиссия постановляет потребовать возмещения ущерба с капитана Плимута на ремонт катера и замену прожектора в сумме одной тысячи золотых гиней. И такую же сумму выплатить за физический и моральный ущерб капитану третьего ранга Борзову.

  Число, дата подписи.

  Утверждаю: командир ТАВКР капитан первого ранга Солнышкин.

  С решением комиссии согласны и обязуемся и выплатить требуемые суммы за ущерб причиненный технике и личному составу ВМФ России по первому требованию, в чем и подписываемся: своею рукою и с божьей помощью:

    Капитан Плимута Морган...

    Штурман Плимута Фримен

    Старпом Плимута ....

    Каппелан барка Плимут ...

 Помощник командира по правовым вопросам, зам командира по воспитательной части и старший оперуполномоченный особого отдела, вместе с Морганом почти два часа составляли акт о морском происшествии. В результате их деятельности появилось на свет четыре документа. Первый : акт о морском происшествии, второй - протокол досмотра иностранного судна, и третий с четвертым это два векселя долгового обязательства капитана Плимута и его команды о выплате двух тысяч гиней золотом за ремонт катера и за ущерб причиненный капитану третьего ранга Борзову восемнадцати миллиметровой пулей мушкета энфилда, попавшей в грудную пластину бронежилета боевого пловца. Капитан "Плимута " обязался выплатить по сим документам сумму по предъявлении в любом городе Великобритании в котором есть банк либо иное финансовое учреждение империи принимающее векселя под залог судна или груза. Все бумаги продублировали на английском и русском языках. Вот тут и показал себя помощник по правовым вопросам.

  - Только придется добавить подпись судового капеллана во все листы. Вы согласны мистер Кейсли? - как то уж очень участливо обратился капдва к Филимору. Моргану деваться было некуда, пришлось согласиться.

  - Я не имею ничего против, но нам придется всем снова вернуться на "Плимут", стоит ли из-за одной подписи так беспокоиться господам офицерам? - Филимор старый плут лукавил. Подпись судового капеллана говорила о том , что вранья либо мошенничества документ не содержит ибо грешно пастырю душ господних подписывать ложные измышления в море, где все под богом ходим. Таким образом любой суд в Англии при удостоверении подписи судового капеллана нисколько бы не сомневался в подлинности составленного документа. И при подаче иска принял бы сторону настаивающую на подлинности и правомерности акта, протокола и двух векселей.

  - Ну, что вы, какое же это беспокойство, тем более , что катеру все равно назад возвращаться, - плавно и сладко улыбаясь в конце фразы развернул ладонь к небу и потолку капитан второго ранга.

  Замполит и особист промолчали, сообразив что правист просто так ничего не попросит с таким хитрым тоном и благостными интонациями. Морган не смог сдержаться и недовольно вынужден был согласиться.

  Но больше всего Моргана поразила бумага и работа русского корабельного писаря. Почерк был настолько совершенен, что капитан " Плимута" четыре раза перечел содержание каждого листа. И все никак не мог наглядеться на творение цветного лазерного принтера. Бумага снова вызвала у Филимора ощущение чистоты и комфорта, которое он все время ощущал на русском крейсере. В это время командир корабля общался со штурманом в штурманской рубке. Пока Кукан развлекал мистера Фримена в соседнем отсеке сборкой и разборкой всех сторон кубика Рубика.

  - Ну, и , Николай Георгиевич, где мы сейчас находимся, если часы англичанина не врут? - Самохин переживал за то, что не смог точно определить и не перепроверил точку последнего замера по другим способам. Но время британца просчитал и указал остриём карандаша точку на настольной карте.

  - Вот здесь, прямо под девяносто градусов к Рыбачьему.

  - И что?

  - Перепроверили, сделали расчеты по магнитному полюсу . Подтверждается. Запись в судовом журнале также говорит о том, что время "у них" или у нас, скакануло на час вперёд от нашего корабельного. Поэтому ошибка а расчетах. Надо выпускать беспилотник и пробить дальность до берега локатором. Сразу увидим по маякам, дороге, постройкам и ориентирам уже окончательно.

  - Тогда так, БэЧэ один сверяет ориентиры с картой, уточняет местоположение и работает с беспилотником. Мы заканчиваем с англичанином и отпускаем его на все четыре стороны. Сами после Рыбачьего, что бы там не увидели- идём ко входу в Мурманскую Затоку, но туда не заходим и высылаем вертолет на разведку. Вопросы есть? - та какие ж тут вопросы, только пахать и пахать.

  - Товарищ капитан первого ранга, надо на Плимуте время с их судового хронометра снять поточнее?

  - Не вопрос Николай Георгиевич , Борзов сделает, согласуй с ним как вам связываться и как "время взять".

  Как и ожидал Морган капеллан вначале наотрез отказался подписывать документы мотивируя тем ,что это не ошибка команды судна , а результат неверного приказа капитана, которую экипаж выполнил открыв огонь по русским катерам. Однако после того как Морган заверил своего боцмана, который и выполнял обязанности капеллана на судне, что он лично не заплатит ни пенни, то боцман сдался и поставил подпись на всех бумагах. Старпом Плимута также не хотел подписывать бумагу и его пришлось просто припугнуть тем , что в таком случае на "Плимуте" появится новый старший помощник капитана.

  - Вы просто неблагодарные свиньи, - подвёл итог споров на Плимуте его капитан,- вместо того чтоб радоваться что нас не утопили, не отобрали груз и судно и не оштрафовали, никого не расстреляли и не выбросили за борт за нападение на катера острова дьявола вы тут мне бунт хотите устроить? Ещё раз такое услышу - сам оштрафую за такие бредни. Всё ясно?